Moin!
Leider rutscht meine Kupplung durch, obwohl ich sie grad erst neu gemacht hab.(federn,Belege,Stahlscheiben-->set von ebc)
Als getriebeöl hab ich mir auch schon extra mineralisches geholt, was ja die Kupplung "weniger" durchrutschen lassen soll als synthetisches.(Castrol 10w40).
Ich fahre einen Athena 170...aber den 5 ps mehr sollte doch eine vernünftige Kupplung locker standhalten oder nicht?
Dabei seit: 14.02.2009
Herkunft: Schweiz Motorrad: DT
CASTROL MTX GETRIEBEOEL 75W-140
hat mir Costa mal empfohlen, macht einen superguten Eindruck, dick und trotzdem kein Kupplungsrutschen (Winter noch nicht getestet). Sehr hoher Verschleissschutz, weiches Schalten.
bis vor 3 Monaten hatte ich immer nur Belray drin, seit ich mal mit dem Mofa Kupplungsrutschen hatte...mit 10W30 Dreck...und das Belray hat mich jahrelang davor bewahrt:
Bel-Ray The Gear Saver-Getriebeöl SAE75W
eins von den beiden, ansonsten kannste genausogut reinpissen
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naja ich glaub nicht das die dt so wählerisch mit dem öl ist.....und das castrol kann ja nun wirklich kein schlechtes öl sein...Die Kupplung ist ja komplett neu..
Und richtig eingestellt muss sie auch sein, da wenn ich den gang einleg sie immer schon los will, also schon zu scharf eingestellt, oder nicht?
ich versteh einfach warum die kupplung trotzdem durchrustscht.
Dabei seit: 04.10.2009
Herkunft: Oberbayern Motorrad: DT125R 4BL, DE03SM, DE06
Die Kupplung hält den 170er locker stand. Gibt mehrere die das bereits über einen längeren Zeitraum gefahren sind.
Ich selber benutze das SAE 10W30 von Motul, wo auch von Yamaha vorgeschrieben wird. Das 10W40 kann man aber auch ohne Bedenken reinkippen. Warum das MTX 75W140 von Castrol so gelobt wird weiss ich auch ehrlich gesagt auch nicht!
Gibt es denn irgendwo dazu ne Reparaturanleitung? Ich komm hier immer nur auf so einen unseriösen downloadlink...Oder stell ich mich da jez zu blöd an?
Also spiel hat sie auf jeden Fall. Werd jezt morgen nochmal aufmachen und auf eventuelle Fehler überprüfen, beid der Federscheibe bin ich mir nämlich auch nicht ganz sicher.
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von 2TaktSchmidtie: 25.11.2015 22:10.
Dabei seit: 14.02.2009
Herkunft: Schweiz Motorrad: DT
ich hab auch nur die Öle empfohlen weil der OP am Öl gezweifelt hat
dass die Kupplung allein wegen dem Öl rutscht, halte ich für unwahrscheinlich - aber wie gesagt mein Mofa hatte das sehr wohl, das Problem wobei ich kein Getriebeöl drin hatte sondern billige 10W30 Auto-motorölplörre
da half der Ölwechsel dann sehr wohl
wenn die Kupplung nicht NEU wäre würd ich sagen, probier das Belray. So sieht es eher aus, als ob was nicht korrekt gemacht wäre.
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So erster dummer fehler festgestellt....Der dämpfungsring oder die federscheibe die du meintest kommt bei mir an erster stelle, also vor der 1. Belagescheibe.
So wie ich das jetzt verstanden habe wäre die richtige Reihenfolge: belagscheibe-Stahlscheibe-dämpfungsring-belagscheibe-usw.
