Dabei seit: 01.04.2004
Herkunft: Seesen Motorrad: DT 125R
Turbo Lader
was haltet ihr davon den abgas-kat der 04 dt zum "turbo lader" um zu bauen??
der kat schickt ja abgase in den brenn raum und zerstört somit das gemisch, weil die abgase ja nicht so toll für die zündung sind!
was aber wenn man anstelle von abgasen sauerstoff in den brennraum bringt der somit zur besserren zündung bei trägt?
__________________ ich verkaufe jedes teil meiner 97er DT! wirklich jedes! original oder tuning alles was ich habe muß weck!
interesse?? dann PN an mich!
Dabei seit: 01.04.2004
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Themenstarter
wenn man aber sauerstoff in den brennraum schickt wird die verdichtung erhöht und somit die leistung
beim FSI ist das, das gleiche prinzip
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ich würds ja verstehen wenn du sowas ERNSTHAFT vorhättest...
...hast du aber nicht weil:
dann hättest du dich schonmal informiert wie das mit den aufgeladenen Motoren funktioniert und dann würdest du wissen
a) dass es bei 2T Motoren nicht viel Sinn macht
b) bei nem normalen Turbio der Abgasstrom genutzt wird um ne Schnecke anzutreiben, die wiederrum die ngesaugt Luft verdichtet ( was durch zusätzliche Ladeluftkühlung noch verstärkt wird, weil je kühler umso besser verdichtbar)
ich fnids einfach nur schlimm das heir ständig so Threads kommen von wegen Turbo Lader, Stickstoffkühler und NOS ( wobei es ein NOS kit für die 125er 2T vespa gibt *gg)
Dabei seit: 01.04.2004
Herkunft: Seesen Motorrad: DT 125R
Themenstarter
a) hast du es getestet??
b) das weiß ich
du verstehst aber nicht wie ich das meine:
der kat schickt die abgase in den brennraum zurück, oder??(wenn ich ihr schon falsch liege dann nehme ich alles zurück)
man schickt stat der abgase sauerstoff in den brennraum(der anschluß ist ja da also nimmt man eine "pumpe")
somit erhöht sich die verdichtung
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Dabei seit: 28.09.2003
Herkunft: Sachsenheim Motorrad: Husqvarna SM570R
verdichtung allein bringt nix. da quält sich nur der motor. und ob das ne abgasrückführung oder ne frischluft zufuhr ist, kein plan. zudem stimmt dann das gemisch nichtmehr. man bräuchte ne ziemlich große düse. außerdem müsste man den sauerstoff(wenn das überhaupt was bringt) drehzahlabhängig einführen.
kuck mal in der suche. da gibts nen thread über turbolader in 2t. ^^
ps: 2t haben schon ne lader, und zwar ist das der krümmer
Dabei seit: 01.04.2004
Herkunft: Seesen Motorrad: DT 125R
Themenstarter
gut teste das mal
bin jetzt mal gespannt
habe selbst eine 97er bloß die ist im arsch wenn irgendwer teile brauch muß er sich melden habe voll viel rum liegen
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was du meinst, hat mit turbolader überhaupt nichts zu tun. Und das will ich sehen, wie du das mit deiner pumpe (hast wahrscheinlich an nen pc-lüfter gedacht, ne
) machst.
Totaler schwachsinn, was du schon wieder laberst. Außerdem machst du dir mit deiner verdichtung die kw-lager nur wieder kaputt. Is ned ausgelegt für sowas.
Dabei seit: 01.04.2004
Herkunft: Seesen Motorrad: DT 125R
Themenstarter
die idee mit dem pc lüfter ist im prinzip garnicht dumm man muß nur eine art turnine draus machen die die luft dann in den brennraum drückt
aber lassen wir das thema ruhn wenn ich mir mehr gedanken drüber gemacht habe und es irgendwann villeicht auch mal gebastelt habe
können wir ja weiter reden!
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Dabei seit: 18.02.2002
Herkunft: NRW Motorrad: DT125RN @200cc Cup Edition
Zitat:
Original von willi90
die idee mit dem pc lüfter ist im prinzip garnicht dumm man muß nur eine art turnine draus machen die die luft dann in den brennraum drückt
aber lassen wir das thema ruhn wenn ich mir mehr gedanken drüber gemacht habe und es irgendwann villeicht auch mal gebastelt habe
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in den Worten Dirty´s --> Man kann keinen 2 T zwangsbeatmen
