Benzinschlauch vom Vergaser abziehen. Darunter sitzt im Vergaser dann ein kleiner Filter mit sehr feinem Sieb ! Wenn der dreckig sein sollte hast du deine Antwort
hört sich an wie kurbelwellenlager ! Das würde auch die Späne erklären!
Musst halt dafür den block spalten. Ist schon bissl arbeit! Aber ich musste da auch schon ein paar mal durch
schleifgeräusche hatte ich auch. allerdings keine schwergäniggkeit mit der schaltung. bei mir is es aber damit geendet das der motor ausging
170r verheizt ???
auseinandergebaut und.. 170r noch ganz
aber...
kw lager im arsch - d.h. motor spalten
abgesehen von anderen faktoren habe ich mal gehört wenn man kleiner bedüst das man dann untenrum weniger leistung hat aber auf drehzahl mehr feuer kommt. ( quasi so wie du beschreibst , naja bis auf im oberen mehr oder ? )
woran das genau liegt kann ich allerdings nit sagen ( vermute ne art venturi prinzip - also durch kleineren durchlass wird bei höherer last mehr unterdruck entwickelt und somit bekommt man mehr sprit ?! )
merkwürdig, normalerweise ist das nur ein kleiner kontakt der bei betätigung des hebels geschlossen(evtl. auch geöffnet) wird und wenn man den Bremshebel mehr eindrückt man ja nichts wieder öffnet.
ja hat den durchsichtigen tank und mehr drehmoment ausm keller raus
aber ich glaub auf vollgas holen die dinger sich nit viel. habens es auch noch nie wirklich probiert ( is qutsch den motor sinnlos zu quälen )
langensteinbach is das enduroreiten? ich geh mal die tage auf google suchen weil wir für gewöhnlich nur endurowandern auf wald und wiesenwegen betreiben
macht gut laune so ein ding
hab ne 2012r exc 300
ein kumpel von mir ne 2008r gasgas 300
also die dinger machen sehr viel Spaß- vor allem wenn man an hahn zieht
viel spaß damit und berichte was du so an wartung machst !
dankeschön. aber hat sich bereits erledigt! Jetzt hängts nur noch an den simmeringen. Kann die auch jemand einzeln besorgen. bzw. ich ruf morgen mal bei meine, yamaha händler an un frag den was die kosten.
